无人驾驶智能网联公交小巴来了！8月在西部（重庆）科学城正式运行

自主转向、变道的公交小巴，可以规划路线和避障的无人清扫车，具备自动驾驶功能的无人售货车……近日，随着首批7款智能网联汽车在西部（重庆）科学城金凤城市中心“开跑”，西部（重庆）科学城智能网联汽车示范区一期也即将于今年8月建成。

(相关资料图)

智能网联公交小巴从科学城对外合作交流中心出发，约有3公里的智能网联汽车示范路段。

这款小巴，不仅可以视情加速，且多次变道，多次选择车辆最少的车道行驶；遇到有车辆加塞时，车辆还会自动减速、谨慎避让。

这款小巴之所以如此“聪明”，依靠的是车路云一体化的智能网联汽车技术方案，即路端设备把采集到信号灯的时间和状态传给云端，云端就能知道交通流的情况，并帮助小巴计算出最优的通行车速，尽量在绿灯通行，而减少红灯等待的情况。

据悉，类似这样的自动驾驶通勤车，正在科学城的道路上加快调试，为8月正式运行做好准备。其中，金凤片区的线路有近5公里，大学城片区将近8公里，沿途设置了多个站点，届时老百姓可直观体验“聪明的车”“智慧的路”“强大的云”。

在科学谷，一栋写字楼门前，2.5米长、1米多高的低速无人安防巡逻车，正专注巡逻着，透过车窗一看，主驾驶位、副驾驶位上都空无一人。毫无疑问，它是一辆真正意义上的无人驾驶车辆。

行驶过程中，方向盘像电影里那样，自动打转、摆正，如同有一位“老司机”在操作。车顶安装有多个摄像头和传感器，可360度无死角捕捉图像，提前感知路况、主动避让行人，自动判断停车时机，实现远程通话、一键报警等。

此外，这里还有低速无人清扫车、低速无人售卖车、配送车的身影。

“这些车不是传统的无人车，它们能与示范区基础设施及云控应用形成车路云一体化。”西部车网（重庆）有限公司副总经理常雪阳表示，就相当于，云上有个“驾驶教练”，对示范区里不同等级的车都能提供驾驶的建议，能更快速、安全、高效地实现高级别自动驾驶。

常雪阳介绍，目前已有包括公交车、渣土车等7款车型完成网联化改造。

目前，科学城正在打造智能网联汽车示范区，建设完整的车路云一体化基础设施，拓展丰富的应用场景。预计今年8月，示范区一期完成建设，约50公里道路将安装路侧设备，云控平台将更加完善。

上游新闻记者 严薇 实习生 刘卜玮

编辑：陈璐

责编：孙琼英

审核：吴忠兰

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